Un motor mundial
Aunque los conceptos de lo que debe ser un camión en los USA y en Europa difieren bastante, lo cierto es que la tecnología que los anima y permite que trabajen eficazmente cada día se asemeja más. Buena prueba de ello la tenemos en el gigante industrial PACCAR, que ya monta los mismos motores, de la serie MX, en camiones europeos DAF y estadounidenses Kenworth y Peterbilt.
Por Joan Garriga
La introducción del motor PACCAR MX con el que van a ir equipados los camiones Kenworth y Peterbilt a partir de este verano da fe de la tecnología de vanguardia que ha ido aproximando la realidad del vehículo industrial en Europa y en los USA. El motor PACCAR MX está dirigido a proporcionar las mejores prestaciones, confianza y eficiencia en consumo a los clientes de Kenworth y Peterbilt en el mundo entero. “Los 50 años de PACCAR desarrollando y fabricando motores ha hecho posible que la compañía sea uno de los fabricantes líderes del mundo,” manifestó Jim Cardillo, director general de PACCAR. “Más de 125,000 motores PACCAR MX están funcionando satisfactoriamente en los camiones DAF”.
Versión americanizada
En Europa esta gama de motores ofrece potencias entre 360 y 510 CV. Se trata del bloque de 13 litros y seis cilindros en línea que cumple la norma Euro 5 gracias al sistema SCR y empleo de aditivo Adblue. Es una mecánica moderna y probada, como demuestra su uso en los DAF XF105 y en los CF 85. Al otro lado del Atlántico el motor PACCAR MX está disponible en potencias desde 380CV a 485CV, con un par motor de 2,400 Nm.
Esta gama de potencias, junto con un eficiente consumo de combustible, y combinado con una alta fiabilidad, durabilidad, baja tara y bajos costes operativos permite que sea una opción magnífica tanto para el transporte de larga distancia como para el de aplicaciones profesionales. “Esperamos con ilusión entregar nuestro integrado y optimizado camión a nuestros clientes,” declaró Craig Brewster, vicepresidente adjunto de PACCAR.
“Para los camiones Kenworth y Peterbilt, el motor PACCAR MX proporciona potencias de hasta 485CV con excelentes prestaciones en un amplio rango de revoluciones. Además de este excelente comportamiento, PACCAR ha sido pionera en el diseño y fabricación con fundición de grafito compactado (CGI) utilizado en el bloque y culata del motor MX. Este material de alta calidad es mas duradero y ligero que la fundición convencional resultando una relación superior de prestaciones/peso,” añadió Brewster. “El sistema de inyección de combustible de alta presión controlado electrónicamente hace que el consumo disminuya, y contribuye a que se cumpla con las normas de emisión de gases de la EPA.
El diseño del bloque de motor y con los engranajes de la distribución en la parte posterior del motor colabora significativamente en la reducción de los niveles de ruidos dentro de la cabina. El freno de compresión integral proporciona una alta potencia de frenada en un amplio rango de revoluciones.”
Sistema SCT y EGR en combinación
Lo que para nosotros son las normas Euro sobre emisiones contaminantes, en el mercado norteamericano lo representa la norma EPA 2010, cuyos valores difieren de la Euro 5. Por ello los PACCAR MX disponibles para camiones Kenworth y Peterbilt utiliza el sistema SCR (Reducción catalítica selectiva) en combinación con EGR (Recirculación de gases de escape) para cumplir con los niveles de emisión de la EPA 2010. “La combinación SCR y EGR proporciona a los clientes de Kenworth y Peterbilt una solución altamente eficiente para atender los requerimientos de la EPA2010.
Desde hace unos años, los camiones DAF CF85 y XF105, que operan con Euro4 y Euro 5 incorporan el sistema SCR, obteniendo excelentes resultados.,” apuntó Dan Sobic, vicepresidente ejecutivo de PACCAR.
Los concesionarios Kenworth, Peterbilt y DAF prestan al cliente un excelente apoyo en repuestos y servicio para el motor PACCAR MX en más de 1.900 talleres. El PACCAR MX ha sido concebido para que su mantenimiento sea fácil, lográndose gracias a la mejora de la eficiencia en las instalaciones de los talleres de los concesionarios.
Las concesiones han recibido la correspondiente formación. El centro de atención al cliente de PACCAR proporciona soporte técnico las 24 horas del día, todos los días del año.
