Nissan se pone las pilas
Nissan no sólo dispone de una de las mayores gamas de vehículos comerciales del mercado, desde los más ligeros a las 8 toneladas de MMA, sinó que además introduce modelos como el furgón NV 400 de última generación para el ámbito de los 3.500 kilogramos. El objetivo confesado por los dirigentes de la marca es hacerse con el liderazgo europeo del sector más ligero del transporte y la distribución, todo ello con una gama de vehículos fabricados en Europa y en buena medida desde España. Por Eugeni Gallego
En la actual fase de renovación de sus gamas de vehículos comerciales, tras los lanzamientos de la más ligera NV200 y su versión monovolumen familiar Evalia, ahora le llega el turno a un modelo que juega en la primera división de la distribución urbana, el competido segmento que gira en torno a los 3.500 kilogramos de MMA, en variantes con carrocería furgón, con asientos de pasajeros y chasis cabina para admitir todo tipo de carrocerías.
Superando el Interstar
El nuevo vehículo se ofrece en versiones para un peso total, MMA en sus siglas legales, de entre 2,8 y 4,5 toneladas, aunque previsiblemente seguirán siendo las versiones de 3,5 toneladas, lo máximo que podemos conducir dentro de la licencia de turismos B, las que sumen la mayor parte de las ventas. La gama de furgones dispone de bodegas de carga con entre 8 y 17 metros cúbicob2s de capacidad. El NV 400 comparte estructura y mecánicas con su hermano Renault Master, no en vano Nissan es una de las marcas del Grupo Renault. Ahora el NV400 estará disponible en una variante de tracción delantera, que antes era la única disponible para el Interstar, junto a una de tracción trasera que con ruedas gemelas en el eje trasero permite alcanzar las mayores capacidades propias de la variante de 4.500 kilogramos de MMA.
La tracción delantera permite un suelo en la parte trasera a más baja altura y beneficia a los modelos más ligeros, que pueden ser de 2.800 kgs, 3.300 kgs y 3.500 kgs de MMA. La zona de carga puede alcanzar hasta 3.733 mm de longitud, todo ello gracias a tres longitudes de chasis, de modo que el NV más pequeño mide 5.048mm y el tracción delantera más largo 6.198 mm. Si necesitamos mayor capacidad de transporte debemos saltar a los modelos de tracción trasera, una disposición más estable cuanto más carga transportemos. Aquí se nos ofrece dos longitudes de chasis, 6.198 mm o bien 6.848 mm. En este caso nuestro NV 400 podrá ser de 3.500 kilogramos de MMA o bien ganar una tonelada de carga útil llegando a los 4.500 kilogramos de MMA, aunque a cambio de entrar de lleno en la categoría de vehículos pesados. Ya se sabe que si tacógrafo, limitador de velocidad, licencia de conducción C1, etc.
Menos motor y más rendimiento
Llama poderosamente la atención como la NV 400 substituye la anterior gama de motorizaciones que animaba a los Interstar de 2.5 litros con un desarrollo del 4 cilindros de origen Renault que ahora reduce su cubicaje hasta 2.3 litros. En este caso se ofrecen variantes de 100CV, 125CV y 150 CV, con unas cifras de par que respectivamente se ven aumentadas hasta los 285 Nm, 310 Nm y 350 Nm, todos ellos bajo la normativa Euro 5. La nueva tecnología empleada en este motor permite que de media cada una de las versiones haya visto disminuir su cilindrada en 200 cm3 pero a la vez que se le suman 30 Nm a su cifra de par motor máximo, que recordemos es la prestación fundamental de cualquier motor de un vehículo comercial, pues nos define la fuerza que dicho motor es capaz de imprimir a su transmisión. La variante de 125 CV puede llevar o no turbo de geometría variable, lo lleva en la versión NV400 tracción trasera, así como en los modelos de 150 CV. El turbo de geometría variable aporta mayor flexibilidad y par motor, de modo que se aprovechan mejor sus cualidades en los modelos de mayor capacidad.
Guerra a las inmovilizaciones
Junto a un uso más ahorrativo y menos contaminante la nueva generación de motores 2.3 del Nissan NV400 aporta menores necesidades de mantenimiento, lo cual nos ofrece menos costes de uso y menos necesidad de acudir al taller. De hecho se recomienda que el cambio de aceite lubricante se realice cada 40.000 kilómetros o dos años, mientras que el líquido refrigerante debe ser substituido del radiador cada 160.000 kilómetros o bien cada seis años.
Ficha Técnica Gama Nissan NV400
Versiones: Furgón de 8 a 17 m3, chasis cabina y para pasajeros.
Motores: 2.3 litros de cuatro cilindros cumpliendo normativa Euro 5. Disponible en tres versiones: 100CV (285 Nm), 125 CV (310 NM) y 150 CV (350 Nm).
Capacidad y medidas: En los chasis de tracción delantera se ofrecen tres longitudes (5.048 mm, 5.548 mm y 6.198 mm). Tres alturas de carrocería (2.307 mm, 2.499 mm y 2.749 mm) y pesos máximos de 2.800 kgs, 3.300 kgs y 3.500 kgs. Volumen de carga en la bodega de entre 8 y 17 m3. En los modelos de tracción trasera existen longitudes de chasis de 6.190 mm y 6.848 mm, alturas de 2.557 mm y 2.815 mm y pesos máximos de 3.500 kilogramos y 4.500 kilogramos.
