Probamos el nuevo furgón de la firma japonesa que llega para cubrir ese hueco en la gama de la firma entre la NV200 y NV400.
Nissan se ha lanzado a la conquista del mercado de vehículos comerciales con el lanzamiento de la nueva NV300, un concepto olvidado por la firma durante una temporada y que ahora recupera compartiendo plataforma con el Renault Trafic, Fiat Professional Talento y el Opel Vivaro. Se presentó en el Salón Internacional de Vehículo Comercial IAA y llegó a nuestras carreteras en octubre, ahora ponemos a prueba la versatilidad de la versión combi de pasajeros con tres filas de asientos y capacidad para hasta 9 personas.
Prueba en resumen:
- Confort en marcha gracias a la finura de la dirección, el cambio y la suspensión.
- Alto nivel de equipamiento de nuestra unidad.
- Coste bajo de adquisición y mantenimiento
Ficha técnica Nissan NV300 145 1.6 dCi
Motor: Diésel, 1.6 turbo, 4 cilindros en línea que rinde una potencia de 145 CV a 3.500 rpm y un par máximo de 340 Nm de 1.750 a 2.500 rpm. Velocidad máxima de 181 km/h con una aceleración de 10,9 segundos. Caja de cambios manual de 6 velocidades y tracción delantera.
Chasis y capacidades: En función de su versión pueden tener un peso máximo autorizado de 2,7 a 2,9 toneladas con una carga máxima de 1.073 a 1.310 kilogramos. Su peso es de 1.930 kilogramos.
Consumo medio durante la toma de contacto: En torno a 8,3 litros a los 100 kilómetros.
Comentarios del probador
La Nissan NV300 probada es la opción combi, que mide 4,99 metros de largo por 1,97 e alto y 2,22 de ancho con una batalla de 3,09 metros. Las otras opciones son chasis-cabina, furgón o furgón mixto además de otra longitud de 5,39 metros de largo y una variante de techo elevado con 2,5 metros de altura para la versión furgón.
Su interior ha mejorado notablemente desde la Primastar, ofreciendo un habitáculo más parecido al de un turismo, amplio, tecnológico y cómodo. Nuestra unidad venia hasta los topes de equipamiento y por eso contaba con el sistema de infoentretenimiento NissanConnect con navegador, cámara trasera para aparcar, conexión USB, arranque sin llave y muchas más soluciones de conectividad. Como buen vehículo comercial destaca la notable presencia de espacios guarda objetos a lo ancho y largo del habitáculo.
Detalle del retrovisor con cámara trasera.
Durante su conducción nos sorprendió el salto cualitativo del modelo, que ha conseguido afinar su comportamiento y desarrollar un modelo bastante equilibrado. Es cierto que ante este tipo de furgones de tamaño medio los ingenieros se encuentran ante una encrucijada ¿Un modelo robusto para la jornada laboral o confortable para la conducción? Con el nuevo NV300 Nissan ha dado en el clavo y consigue aunar lo mejor de ambos, reduciendo el ruido en el interior al tiempo que ofrece suficiente potencia con un consumo contenido. El cambio de marchas, al igual que la dirección, ha superado con creces nuestras expectativas ya que su accionamiento ágil, preciso y rápido mejora el confort de la marcha, tanto con peso como sin él. La suspensión se notó algo dura durante nuestra circulación urbana pero toma sentido al incrementar el peso y pasar a las vías más rápidas, donde la firmeza de esta se agradece en pro de la estabilidad.
Como hemos comentado anteriormente, nuestro modelo montaba el nivel de equipamiento superior, denominado Luxury (existe el Basic y Comfort por debajo). Con esta versión el conductor podrá sentir que está al volante de cualquier turismo pero el precio también se ve incrementado hasta los 29.944€ un problema ya que el coste de adquisición es un buen argumento para la compra de este modelo.
