ETAPA 13: San Juan – Córdoba / ETAPA 14: Córdoba – Córdoba
Eduard Nikolaev (KAMAZ) se llevó su tercer Dakar después de que Villagra abandonara por problemas mecánicos en la etapa 13.
La penúltima etapa del rally (etapa 13), con 560 km de enlace y 369 km de especial que culminaban en la ciudad natal de Federico Villagra (IVECO), supuso el final de la lucha por el título del argentino. El piloto lideraba la penúltima especial, hecho que le ponía por delante en la general. Sin embargo, su Powerstar empezó a dar problemas. Un problema mecánico en la caja de cambios acabó con las posibilidades de ganar su primer Dakar.
Pero la presión para el argentino llegó antes de la etapa 13, ya que los de Kamaz denunciaron que el equipo de Villagra habría cargado combustible en una zona prohibida durante la etapa del jueves. El equipo De Rooy, que prestaba asistencia mecánica a Villagra, argumentó que un mecánico habría intentado hacer el repostaje, pero no se llevó a cabo porque lo pararon a tiempo.
Federico Villagra (IVECO)
Con el abandono de Villagra, Nikolaev lo tenía todo a favor para poder ganar esta edición. Además, el ruso pudo aprovechar también el buen ritmo que tuvo en la etapa 13, la buena velocidad y la fiabilidad de su Kamaz para poder cruzar primero. Nikolaev ganó con una ventaja de 50 segundos sobre su compañero de equipo Airat Mardeev.
Airat Mardeev (KAMAZ)
El último recorrido (etapa 14) fue de 166 km de enlace y solo 120 km de especial. Al piloto ruso solo le quedaba cruzar la meta en Córdoba para llevarse su tercer Dakar. Y así lo hizo. No obstante, la última etapa se la llevó el holandés Ton Van Genugten, quien no ha tenido un Dakar muy fácil, pero ha logrado 4 victorias. Nikolaev cruzó cuarto con 4 minutos y 17 segundos de diferencia.
Equipo Kamaz celebrando la victoria
Con el «Coyote» Villagra sin opciones, el ruso de Kamaz logró su tercer título en la categoría de camiones (2013, 2017 y 2018). En la general, Nikolaev finalizó con un tiempo de 54 horas, 57 minutos y 37 segundos. El bielorruso Viazovich quedó segundo a 3 horas, 57 minutos y 17 segundos del ganador y Mardeev, compañero de Nikolaev, completó el podio a 5 horas, 22 minutos y 34 segundos. Esta victoria en el Dakar de 2018 supone el octavo título del equipo ruso de las diez ediciones que lleva el rally en Sudamérica.
Eduard Nikolaev (KAMAZ) ganador del Dakar 2018
En cuanto a los representantes españoles en la categoría de camiones, el equipo de Palibex Dakar Team con Pep Sabaté, Rafael Tibau Roura y Philipp Beier, han tenido una edición dura pero lograron finalizar el Dakar.
CLASIFICACIÓN GENERAL:
Eduard Nikolaev (KAMAZ): 54h 57’ 37”
Siarhei Viazovich (MAZ): 58h 54’ 54”
Airat Mardeev (KAMAZ): 60h 20’ 11”
Artur Ardavichus (IVECO): 61h 35’ 59”
Martin Macik (LIAZ): 62h 56’ 22”
Teruhito Sugawara (HINO): 63h 07’ 53”
Gert Huzink (RENAULT): 64h 17’ 00”
Ton Van Genugten (IVECO): 64h 22’ 31”
Maurik Van Den Heuvel (SCANIA): 64h 52’ 42”
Dmitry Sotnikov (KAMAZ): 65h 01’ 24”
ETAPA 12: Fiambalá – Chilecito – San Juan
Eduard Nikolaev vuelve a ponerse en cabeza después de disputarse la etapa 12 del Dakar. El argentino Villagra está a solo 1 segundo del ruso.
Federico Villagra (IVECO)
La emoción del Dakar estará presente hasta el último metro de la competición y así se demuestra en la lucha por el título entre los camiones, que está más que abierta. La 12ª etapa recorría 270 kilómetros de enlace y una especial de 523 kilómetros, completando una distancia total de 793 kilómetros y disputando la especial más larga del rally. Una combinación de pistas rápidas, mucha arena y tramos pedregosos han configurado esta dura etapa.
Y así se ha podido comprobar en la categoría de camiones, donde el hasta entonces líder, el argentino Federico Villagra (IVECO), sufrió muchos problemas durante el camino. La rotura de una cubierta y el corte de un caño de aire han provocado una importante pérdida de tiempo, ya que han tenido que parar a repararlo. Además, los últimos 25 kilómetros el motor no respondía bien y tuvieron que rodar al ralentí.
Airat Mardeev (KAMAZ)
Después de todas estas adversidades, Villagra cruzó la meta en cuarto lugar con un tiempo de 7 horas y 10 minutos, con 7 minutos de diferencia del ganador de la etapa. Ton Van Genugten (IVECO) volvió a llevarse la especial, pero sus opciones al título ya se desvanecieron. Por otro lado, el ruso Eduard Nikolaev (KAMAZ) recuperó el liderato en la general después de cruzar tercero a 6 minutos del holandés. Aunque el piloto de Kamaz vuelve a lo más alto, ¡solo le separa 1 segundo del piloto argentino!
La siguiente etapa cuenta con 560 kilóemtros de enlace y 369 de especial. Empezarán en San Juan y acabarán en Córdoba, la ciudad natal de Villagra. El argentino disputa su segundo Dakar en camiones y está dispuesto a arrebatarle el título a Nikolaev, vigente campeón.
CLASIFICACIÓN GENERAL:
Eduard Nikolaev (KAMAZ): 47h 14’ 31”
Federico Villagra (IVECO): 47h 14’ 32”
Siarhei Viazovich (MAZ): 50h 40’ 45”
Airat Mardeev (KAMAZ): 52h 34’ 46”
Ton Van Genugten (IVECO): 52h 38’ 11”
Artur Ardavichus (IVECO): 52h 50’ 56”
Martin Macik (LIAZ): 54h 24’ 52”
Teruhito Sugawara (HINO): 54h 35’ 03”
Gert Huzink (RENAULT): 54h 58’ 23”
Maurik Van Den Heuvel (SCANIA): 55h 33’ 12”
ETAPA 11: Belén – Fiambalá – Chilecito
Nikolaev pierde el liderato a su llegada a Chilecito tras perder más de 40 minutos en la 11ª etapa. El argentino Villagra es el nuevo líder del Dakar.
Siarhei Viazovich (MAZ)
La magia del Dakar apareció en la 11ª etapa, ya en territorio argentino. La encantadora villa de Belén dio salida a un grupo de camiones con un líder claro pero las dificultades del raid más duro del mundo las sufre todo el mundo, sin excepción. Han sido 280 kilómetros de especial y 466 km de enlace para los coches y camiones con una altura máxima de 2.645 metros. Fiambalá se ha convertido en icono del Dakar en continente sudamericano desde su aterrizaje hace 10 años y no iba a ser menos en el 40ª aniversario de la prueba.
Este tramo ha servido para muchos pero también ha hundido a otros tantos, empezando por el piloto de motos catalán Joan Barreda que tuvo que retirarse debido a su malestar físico. En camiones la cosa no es diferente y el hasta ahora líder indiscutible de la prueba Eduard Nikolaev (KAMAZ) ha cedido más de 40 minutos al segundo de la clasificación, el argentino Federico Villagra (IVECO) que no ha desaprovechado la ocasión para ponerse a la cabeza del Dakar 2018. Las sorpresas de este raid son, sin duda, su mejor característica y el ruso ha terminado a 42’15’’ minutos de Villagra por lo que, en la clasificación general, le concede un total de 16 minutos a los que debemos restar 15’ de una penalización posterior al Coyote.
Airat Mardeev (KAMAZ)
El vencedor de la undécima jornada fue Siarhei Viazovich (MAZ), que acabó a menos de dos minutos del actual líder. El tercer clasificado, Dmitry Sotnikov, es también el primer Kamaz pero no hay que confiarse con el este. Martin Kolomy (TATRA) acabó cuarto y el anterior vencedor de la etapa Ton Van Genugten concedió demasiado tiempo y se vio relegado a la 12ª posición.
CLASIFICACIÓN GENERAL:
Federico Villagra (IVECO) 40h 04’ 27’’
Eduard Nikolaev (KAMAZ) 40h 05’ 09’’
Siarhei Viazovich (MAZ) 43h 11’ 49’’
Airat Mardeev (KAMAZ) 44h 44’ 27’’
Artur Ardavichus (IVECO) 45h 33’ 06’’
Martin Macik (LIAZ) 45h 34’ 40’’
Ton Van Genugten (IVECO) 45h 35’ 35’’
Dmitry Sotnikoz (KAMAZ) 45h 57’ 11’’
Teruhito Sugawara (HINO) 46h 29’ 59’’
Gert Huzink (RENAULT) 47h 17’ 36’’
ETAPA 10: Salta – Belén
Tras la etapa de descanso tras la cancelación de la 9 jornada del Dakar, los camiones lucharon contra la arena blanda y una navegación muy complicada. Ton Van Genugten (IVECO) acabó primero seguido de Villagra (IVECO) y Siarhei Viazovich (MAZ).
La etapa 9 se tuvo que cancelar debido al mal tiempo y las lluvias de Bolivia, una jornada perfecta para que los pilotos y máquinas se recuperaran de la dureza de la altura pasando a territorio argentino. Salta era el punto de salida de la 10ª jornada y, como suele suceder en esta edición del Dakar, las dificultades fueron la tónica para todas las categorías en los 372 kilómetros cronometrados. A la llegada a Belén muchos participantes se habían perdido durante la navegación más complicada hasta ahora, una adversidad que superó Ton Van Genugten (IVECO) para ser el vencedor de la etapa, seguido de Coyote Villagra (IVECO). El argentino ha sufrido en su casa pero ha conseguido reducir su distancia con el líder de la general, el ruso Eduard Nikolaev (KAMAZ) que perdió algo de tiempo.
Airat Mardeev llegó tercero al vivac pero los puntos intermedios le jugaron una mala pasada y por ello acabó 5º de la etapa. En las posiciones de atrás, Martin Kolomy perdió más de media hora entre las blandas dunas al volcar su Tatra en otra espectacular imagen que nos dejará la 40ª edición del Dakar. Siarhei Viazovich colocó su Maz en tercera posición a 11’ del Iveco de Ton Van Genugten y los españoles del equipo Palibex Pep Sabaté – Rafael Tibau – Philipp Beier siguen con una actuación fiable y sin demasiados problemas pero sin entrar, todavía, en el top 20. Por el contrario, se cuela Gert Huzink (RENAULT) en el top 10 de la clasificación general, colocando un camión de la firma francesa en las posiciones delanteras de un rankin muy variado en cuanto a marcas.
CLASIFICACIÓN GENERAL:
Eduard Nikolaev (KAMAZ) 34h 09’ 09’’
Federico Villagra (IVECO) 34h 33’ 35’’
Siarhei Viazovich (MAZ) 37h 57’ 39’’
Ton Van Genugten (IVECO) 38h 18’ 03’’
Airat Mardeev (KAMAZ) 38h 34’ 49’’
Martin Macik (LIAZ) 39h 39’ 34’’
Artur Ardavichus (IVECO) 39h 42’ 27’’
Teruhito Sugawara (HINO) 40h 04’ 28’’
Dmitry Sotnikoz (KAMAZ) 40h 14’ 10’’
Gert Huzink (RENAULT) 41’ 29’ 13’’
ETAPAS 7- 8 (MARATÓN) y 9 (ANULADA – De descanso el 16-01-2018)
La etapa maratón supuso volvió a tener una clasificación distinta pero a la llegada a Tupiza en la jornada 8 Eduard Nikolaev (KAMAZ) le saca más de 45 minutos al argentino Villagra (IVECO). La novena etapa tuvo que suspenderse por mal tiempo según la organización.
Martin Colomy (TATRA)
La llegada a Uyuni (Bolivia) significa etapa maratón y eso va ligado a la capacidad de los pilotos por ir rápido pero conservar, mejor que nunca, la mecánica de sus vehículos, afectados por la altura del país sudamericano y las dificultades de caminos embarrados y repletos de piedras escondidas. La lluvia supone un hándicap más para los camiones, que debido a su peso se hunden más por las roderas anteriormente utilizadas por todos los moteros y los coches del Dakar. Ya es una tónica en esta edición que la clasificación por etapas cambie día tras día pero en la general hay un vencedor claro, por ahora: Eduard Nikolaev (KAMAZ)
El inicio de esta jornada maratón (donde los pilotos no tienen ayuda de su equipo técnico su llegada a meta) salía desde La Paz hasta Uyuni (Etapa 7). Un total de 368 kilómetros de especial para los camiones con un enlace de 301 kilómetros, una altura máxima de 4.500 metros y lluvia, barro, ríos, piedras y un seguido de problemas por delante. Sin apenas tiempo para descansar, los equipos de camiones tuvieron que prepararse para pasar las verificaciones y volver a pista en la octava etapa, la última parte de la maratón.
Coyote Villagra (IVECO)
La salida de Uyuni hacía Tupiza comportaba más barro todavía y una navegación complicada por tal de evitar los accidentes naturales que se habían creado tras las lluvias de la jornada anterior. La altura máxima fue de 4.786 metros y la especial de camiones era de 380 kilómetros con sólo 86 de enlace, en el mayor tramo cronometrado en lo que va de Dakar. Dmitry Sotnikov (KAMAZ) se alzó con la victoria en esta etapa tras las verificaciones seguido de Federico Villagra (IVECO) y Airat Mardeev (KAMAZ) en lo que supone un golpe en la mesa por parte del fabricante ruso. Eduard Nikolaev terminó cuarto a 4h 39’ pero cabe destacar a Ton Van Genugten (IVECO), que se lució en una etapa rapidísima y al jovencito Martin Macik (LIAZ).
Eduard Nikolaev (TATRA)
La novena etapa se tuvo que cancelar por mal tiempo y los seguidores de esta prueba pudimos ver una imagen realmente curiosa: la caravana del Dakar apostada en el arcén de la carretera por tal de no entrar en el patatal del campamento base. Los españoles del equipo Palibex de Pep Sabaté – Rafael Tibau – Philipp Beier siguen sobreviviendo en 22ª posición a un Dakar que será recordado por su dureza y la capacidad de Marc Coma de devolver la épica al raid más duro del mundo.
CLASIFICACIÓN GENERAL:
Eduard Nikolaev (KAMAZ) 28h 15’ 06’’
Federico Villagra (IVECO) 29h 01’ 31’’
Martin Macik (LIAZ) 31h 44’ 31’’
Siarhei Viazovich (MAZ) 32h 14’ 41’’
Airat Mardeev (KAMAZ) 32h 38’ 26’’
Ton Van Genugten (IVECO) 32h 46’ 14’’
Teruhito Sugawara (HINO) 33h 28’ 57’’
Artur Ardavichus (IVECO) 33h 43’ 22’’
Dmitry Sotnikoz (KAMAZ) 34h 10’ 19’’
Maurik Van Den Heuvel (SCANIA) 34h 34’ 40’’
6ª ETAPA: Arequipa – La Paz
Pese al acercamiento de Villagra en la 6ta etapa Nikolaev sigue con una clara ventaja en el liderato a la llegada a La Paz (Bolivia).
Coyote Villagra
El Dakar 2018 deja atrás las complicadísimas dunas de Perú para adentrarse en los caminos, ríos y charcos de elevada Bolivia. La altura quita el protagonismo a la arena en cada comentario de los pilotos llegados de la etapa. Sus cuerpos han sido los primeros perjudicados durante los primeros kilómetros a más de 4.000 metros de altura pero no los únicos, los motores también se ven afectados por el mal de la altura y los fallos mecánicos empezaron a aparecer. Un total de 312 kilómetros de especial de un total de 758 kilómetros de etapa que tuvo que ser parcialmente cancelada para las motos y los quads debido a las inclemencias del tiempo. En la categoría de camiones el baile de posiciones sigue siendo una tónica pese a que el ruso Eduard Nikolaev (KAMAZ) sigue encarado hacia la victoria. Eso sí, tal y como podremos ver a continuación nadie puede permitirse un error ya que las posiciones dependen tan sólo de minutos.
La jornada se la llevó Coyote Villagra (IVECO), más acertado entre los caminos bolivarianos que en las blandas dunas de Tanaka, seguido de Martin Kolomy (TATRA) y Ton Van Genugten (IVECO). El checo Martin Macik (LIAZ) se coló en una notable 4rta posición de la general (5º en la etapa) demostrando que su juventud no es ningún problema ante leyendas de la talla de Nikolaev, que acabó por detrás de él a tan sólo 1 minuto de distancia a su llegada a La Paz. Al ruso se le atragantó la altura perdiendo hasta 3 minutos respecto al argentino de Iveco, un margen que puede permitirse para que su Kamaz vuelva a lo más alto del podio del Dakar.
De nuevo podemos hablar de pilotos españoles entre los primeros clasificados con una importantísima 21ª posición para Pep Sabate y su equipo Rafael Tibau Jr. y Philipp Beier del Palibex Dakar Team. Sabate llegó casi 5 horas más tarde tras acumular una serie de problemas en su Mercedes Axor en las etapas anteriores.
CLASIFICACIÓN GENERAL:
Eduard Nikolaev (KAMAZ) 19h 27’ 27’’
Federico Villagra (IVECO) 20h 20’ 07’’
Siarhei Viazovich (MAZ) 21h 52’ 09’’
Martin Macik (LIAZ) 22h 41’ 45’’
Dmitry Sotnikoz (KAMAZ) 23h 26’ 10’’
Teruhito Sugawara (HINO) 23h 32’ 28’’
Airat Mardeev (KAMAZ) 23h 45’ 41’’
Ton Van Genugten (IVECO) 23h 57’ 26’’
Artur Ardavichus (IVECO) 24h 11’ 26’’
Maurik Van Den Heuvel (SCANIA) 24h 53’ 25’’
5ª ETAPA: San Juan de Marcona – Arequipa
El Kamaz del ruso Eduard Nikolaev surfeaba las dunas mientras otros peleaban por no quedarse estancados en cualquier agujero o luchaban por no volcar en cualquiera de sus crestas. La dificultad de los 268 kilómetros cronometrados de la quinta etapa del Rally Dakar ha podido con mitos como Sébastien Loeb en la categoría de coches y también ha afectado a la clasificación de camiones. La blanca arena del infierno de Tanaka (desierto de Perú antes de llegar a Arequipa) ha causado muchas bajas antes de empezar las pistas rotas y la altura borrando cualquier rastro de pilotos españoles en el top 24 de la categoría.
Nikolaev sigue enfilado a por el que sería su cuarto Dakar pese a que nada está asegurado en el raid más duro del mundo. Las diferencias son ajustadísimas etapa tras etapa pero en el ruso ya le saca casi una hora a Coyote Villagra (IVECO) y cerca de 2 horas y media al tercero, Siarhei Vaizovich (MAZ). Al argentino se le pone difícil la victoria pero mantenerse tras la estela del Kamaz es una estrategia que alzó a muchos con el ansiado título del Dakar, sino miren a Monsieur Dakar (Stéphane Peterhansel).
Como suele suceder en esta prueba, la clasificación varia incesablemente los días iniciales para estancarse tras las primeras cribas y abandonos. Salta a la vista la igualdad entre camiones de una edición. Tal y como se observa estamos ante el top 5 más variado de la historia con presencia de 5 fabricantes distintos: Kamaz, Iveco, Maz, Liaz y Hino. Nada está escrito y seguro que tenemos mucho que contar todavía.
CLASIFICACIÓN GENERAL:
Eduard Nikolaev (KAMAZ) 15h 59’ 39’’
Federico Villagra (IVECO) 16h 57’ 44’’
Siarhei Viazovich (MAZ) 18h 28’ 25’’
Martin Macik (LIAZ) 19h 15’ 19’’
Teruhito Sugawara (HINO) 19h 23’ 47’’
Dmitry Sotnikoz (KAMAZ) 20h 00’ 39’’
Airat Mardeev (KAMAZ) 20h 10’ 54’’
Artur Ardavichus (IVECO) 20h 38’ 01’’
Ton Van Genugten (IVECO) 20h 43’ 05’’
Maurik Van Den Heuvel (SCANIA) 21h 14’ 31’’
4ª ETAPA: San Juan de Marcona- San Juan de Marcona
Las dificultades siguieron siendo las protagonistas en la 4rta etapa del Rally Dakar 2018 con un recorrido de 114 kilómetros de enlace y 330 de especial que lideró Eduard Nikolaev.
Airat Mardeev
De nuevo una etapa marcada por la batalla entre el ruso Eduard Nikolaev y el argentino Federico Villagra que, si no sucede, nada nos brindarán una de las finales más ajustadas de los últimos tiempos. De poco servían los segundos que el Coyote y su equipo Ricardo Adrian Torlaschi y Adrian Arturo Yacopini del YPF Infinia Diesel Team de Rooy (IVECO) le sacaron a los del este en la pasada etapa así que los 330 kilómetros de especial fueron puro sufrimiento para mantener el tipo ante la aparición del Kamaz por el retrovisor.
Eduard Nikolaev demostró que la medalla de Leyenda del Dakar no se la ha regalado nadie y aprovechó su experiencia en dunas para finalizar primero la cuarta jornada. El cordobés se alejó a casi media hora del líder (27’57’’) a causa de un pinchado por lo que la ansiada primera victoria del primer sudamericano en camiones parece algo más complicada. Ninguno de nuestros pilotos se clasificó en el Top 20.
CLASIFICACIÓN 4rta ETAPA:
Eduard Nikolaev (KAMAZ) 04h 35’ 08’’
Federico Villagra (IVECO) 05h 03’ 05’’
Martin Kolomy (TATRA) 05h 13’ 57’’
Teruhito Sugawara (HINO) 05h 48’ 23’’
Gert Huzink (RENAULT) 05h 51’ 41’’
Martin Macik (LIAZ) 05h 56’ 41’’
Airat Mardeev (KAMAZ) 05h 58’ 39’’
Martin Soltys (TATRA) 05h 58’ 46’’
Siarhei Viazovich (MAZ) 06h 03’ 59’’
Maurik Van Den Heuvel (SCANIA) 06h 04’ 47’’
CLASIFICACIÓN GENERAL:
Eduard Nikolaev (KAMAZ) 12h 22’ 27’’
Federico Villagra (IVECO) 12h 59’ 22’’
Siarhei Viazovich (MAZ) 14h 44’ 50’’
Martin Macik (LIAZ) 14h 45’ 24’’
Teruhito Sugawara (HINO) 15h 19’ 01’’
Maurik Van Den Heuvel (SCANIA) 16h 17’ 28’’
Dmitry Sotnikoz (KAMAZ) 16h 20’ 04’’
Martin Soltys (TATRA) 16h 28’ 27’’
Airat Mardeev (KAMAZ) 16h 30’ 15’’
Artur Ardavichus (IVECO) 16h 34’ 58’’
3a ETAPA: Pisco-San Juan de Marcona
El desierto ha complicado las cosas para muchos pilotos, también para los camiones. Federico Villagra ha conseguido la victoria en esta tercera etapa pero Nikolaev sigue como líder en la general.
Coyote Villagra
Queremos más desierto, que el Dakar se parezca a la prueba africana de antaño, que vuelvan las dificultades, que la navegación sea vital, que los coches no puedan ir tan rápido, que los resultados no sean tan apurados… estas demandas tras cada edición de un nuevo Rally Dakar eran una tónica y Marc Coma ha querido acabar con estas quejas de una vez por todas. El piloto catalán llegó a la dirección del raid más duro del mundo con un objetivo: volver a la esencia Dakar que tanto enamoró a los aficionados y que se estaba perdiendo en Sudamérica. Las primeras etapas de la 40ª edición lo confirman, estamos ante el resurgimiento del desierto y las dunas que tanto gusta ver desde la distancia pero tanto sufren los pilotos, tanto de motos, coches como camiones.
En este entorno de lucha constante el equipo argentino de Federico Villagra ha tomado la delantera en la tercera jornada pero no sin sufrimiento y apuros, las posiciones están realmente ajustadas en la categoría de camiones. Empezaron en primera posición pero tras caer en una olla quedaron en la tercera para volver al liderato en los últimos kilómetros del tramo Pisco-San Juan de Marcona de 270 kilómetros. Un éxito por los pelos ya que el Kamaz de Eduard Nikolaev pasó tan sólo 35 segundos después del Iveco del Coyote Villagra, un suspiro que vale de poco en el Dakar y que todavía le concede el liderato en la general al ruso. Airat Mardeev se resarció de su mala actuación en la segunda etapa pero acumula cuatro minutos en la general mientras que Ales Loprais ha perdido casi 1 hora y media alejado sus posibilidades de victoria.
Mala jornada para los españoles que, excepto Ferran Marco Alcayna como copiloto de Loprais en 17ª posición, están por detrás del top 20. Un número que Pep Sabaté y Rafael Tibau Roura no deberían temer con una 21ª posición en la general y muchos kilómetros por delante pero que Alberto Herrero no ha podido mantener tras una etapa complicadísima para muchos pilotos. Una olla, o fosa
entre dunas, atrapó a muchos participantes en la pasada etapa (la número 2) entre ellos a Jordi Juvanteny, que dice adiós al Dakar 2018 tras no poder iniciar esta última jornada tras caer en las entrañas del desierto peruano.
ETAPA 3:
Federico Villagra (IVECO) 03h 56’ 37’
Eduard Nikolaev (KAMAZ) 03h 57’ 12’’
Airat Mardeev (KAMAZ) 04h 00’46’’
Martin Macik (LIAZ) 04h 09’ 55’’
Aliaksei Vishneuski (MAZ) 04h 21’ 04’’
Siarhei Viazovich (MAZ) 04h 21’ 42’’
Janus Van Kasteren (RENAULT) 04h 36’ 52’’
Gert Huzink (RENAULT) 04h 37’ 40’’
Martin Van den Brink (RENAULT) 04h 43’ 14’’
Teruhito Sugawara (HINO) 04h 47’ 57’’
CLASIFICACIÓN GENERAL
Eduard Nikolaev (KAMAZ) 7h 47’ 19’’
Federico Villagra (IVECO) 07h 56’ 17’’
Aliaksei Vishneuski (MAZ) 08h 39’ 53’’
Siarhei Viazovich (MAZ) 08h 40’ 51’’
Martin Macik (LIAZ) 08h 48’ 43’’
Martin Van den Brink (RENAULT) 09h 01’ 01’’
Ales Loprais (TATRA) 09h 18’ 37’’
Ton Van Genugten (IVECO) 09h 30’ 08’’
Teruhito Sugawara (HINO) 09h 30’ 38’’
Dmitry Sotnikoz (KAMAZ) 09h 34’ 03’’
SEGUNDA ETAPA
La segunda etapa del Rally Dakar 2018 se salda con la remontada de Coyote Villagra y sus acompañantes Yacopini-Torlaschi y una primera posición de Eduard Nikolaev.
Eduard Nikolaev (KAMAZ)
En España los niños abrían sus regalos y en Perú los pilotos arrancaban sus máquinas, puestas a punto para la prueba más difícil del mundo, el Rally Dakar. Esta 40 edición prometía ser diferente y sólo han hecho falta unos cuantos kilómetros para que tal promesa no quedara en papel mojado. Dunas y más dunas han sido las protagonistas de las dos primeras etapas del raid más duro de la temporada. Un entorno mágico para ver a los camiones volar y surfear entre las dunas, mientras los pilotos pelean por aclararse con una navegación muy complicada.
Ton Van Genugten (IVECO)
El primer día Ales Loprais y su copiloto español Ferran Marco consiguieron la primera posición para su Tatra mientras que Martin Van Den Brink (Renault) y Eduard Nikolaev (Kamaz) se agenciaban la segunda y tercera posición respectivamente. Uno de los favoritos por los nacionales, Coyote Villagra, sufrió un fallo eléctrico que les retrasó más de 15 minutos relegándole a él y sus compañeros de cabina a la 21 posición. Los españoles mantuvieron un perfil bajo en esta primera etapa dejando los riesgos para más adelante con una 20ª posición para Pep Sabaté y Rafa Tibau Junior, una 26ª para Jordi Juvanteny-José Luis Criado-Xavier Tamayo y una 37ª posición para Alberto Herrero-Jordi Celma con su Mercedes como camión de asistencia del equipo X-Raid. Pero como suele suceder en el Dakar, nada está escrito.
En la segunda etapa Villagra y los suyos demostraron que su Iveco está preparado para la dificultad de dicha prueba, ofreciendo una de las mejores remontadas que podremos ver en esta edición. Con una actuación perfecta se colocaron segundos a poco más de 3 minutos de Nikolaev, líder de la general con 3h 14m y 23s de prueba.
CLASIFICACIÓN GENERAL EN LA 2ª ETAPA
- Eduard Nikolaev (KAMAZ) 03h 24’ 23’’
- Federico Villagra (IVECO) 03h 27’ 48’
- Ales Loprais (TATRA) 03h 30’ 30’’
- Martin Kolomy (TATRA) 03h 35’ 34’’
- Ton Van Genugten (IVECO) 30h 44’ 31’’
- Aliaksei Vishneuski (MAZ) 03h 50’ 44’’
- Siarhei Viazovich (MAZ) 03h 52’ 08’’
- Martin Van den Brink (RENAULT) 03h 52’ 10’’
- Dmitry Sotnikov (KAMAZ) 04h 04’ 05’’
- Martin Macik (LIAZ) 04h 09’ 10’’
La 40ª edición del Dakar se prevé digna del adjetivo “el raid más duro del mundo” y contará con la participación de ocho integrantes en la categoría de camiones.
Marc Coma ha querido que la edición 40ª del Dakar se conserve en la memoria de todos los pilotos y muchos espectadores. Estos últimos (también algunos participantes) llevan años reclamando volver a la tradición sahariana de esta prueba, inviable por la tensión de la zona y su situación económica. Para compensarlo, y como buen amante de las raíces de esta prueba, el ex piloto español y Director Deportivo del Rally Dakar ha ideado una ruta llena de “trampas” a la antigua: dunas, más dunas, mucha altura y muchísima navegación.
En total 25 participantes de nacionalidad española (entre motos, coches, quads y camiones) saldrán mañana día 6 de enero desde Lima (Perú) para acabar en Córdoba (Argentina) dos semanas más tarde. En este recorrido se encuentran tramos icónicos del raid de esta zona como Uyuni, Chilecito o San Juan además de las etapas a muchísima altura, un detalle que afecta al rendimiento de los motores pero también al cansancio acumulado de los pilotos.
Un total de 44 camiones se verán las caras y nos dejarán imágenes para la memoria o ¿Quién no recuerda el adelantamiento de Jan de Rooy al Peugeot de Ari Vattanen a más de 200 km/h? Aquí os dejamos una lista de los participantes empezando por los equipos nacionales:
Jordi Juvanteny / José Luis Criado (copiloto) / Francisco Javier Tamayo Calvo (mecánico)
Pep Sabate / Rafael Tibau Roura (copiloto) / Philipp Beier (mecánico)
Alberto Herrero / Jordi Celma Obiols (copiloto) / Paulo Fiuza (mecánico)
Los ganadores del año pasado Eduard Nikolaev con su copiloto Evgeny Yakovlev y su mecánico Vladimir Rybakov volverán a luchar al volante de su Kamaz. Los argentinos Federico Villagra, Ricardo Adrian Torlaschi y Adrian Arturo Yacopini consiguieron tomar las riendas del equipo oficial de Gerard de Rooy. Os dejamos la lista de inscritos y ¡GAS!
