SuperHahn se defiende
En esta temporada 2012 del europeo de carreras de camiones la baja causada por el circuito de Albacete ha trasladado al madrileño del Jarama el denominado GP de las Naciones. Así en la primera visita al trazado madrileño, tercera tanda del campeonato tras Estambul y Misano, vemos como se afianza el liderazgo del piloto Alemán Hahn por un lado y de los Renault Premium Corse del team MKR por el otro. Texto: Joan Garriga Imágenes: Arantxa Fuertes/J.G./Renault Trucks
El cambio improvisado de circuito restó público a esta convocatoria, aunque no actuó del mismo modo en cuanto a la presencia de equipos participantes y al espectáculo ofrecido en pista. Eso sí, como si el sábado se lo tomaran de tregua para reconocer la pista, fue durante las dos carreras del domingo donde la lucha se plasmaría de un modo más duro entre los camiones de carreras, como varias salidas de pista atestiguaron.
Tras los dos primeros grandes premios de la temporada 2012 queda claro por un lado que el equipo más regular y firme candidato al título final por marcas y equipos es Renault Trucks MKR, que raramente se baja del pódium. Sin embargo sus tres pilotos luchan entre ellos y frente a los máximos rivales de MAN, Hahn y Albacete, de modo que en cuanto a la clasificación provisional por pilotos del certamen las cosas caminan de modo muy distinto y poco positivo para los intereses de los tres de Renault: Oestreich, Bössiger y Lacko.
SuperHahn
Pues sí, pilota un MAN blanco patrocinado por Castrol y más vale que los aficionados a los camiones de carreras se acostumbren a su nombre, porque Jochen Hahn se consolida en lo alto de la clasificación haciendo gala de un dominio en pista sobrecogedor.
El único Freightliner del equipo Buggyra, con el checo David Vrsecky al volante, lo cierto es que se ha quedado algo descolgado en cuanto a rendimiento de los equipos de cabeza, aunque está entre los participantes con posibilidades de dar la campanada en alguna carrera. En este Gran Premio pudimos ver la llegada de un nuevo equipo que no estuvo listo para el inicio de la temporada. Se trata de la escuadra checa Frankie Oxxo Racing
Team, puesta en marcha por un veterano piloto de la especialidad; Frankie Vojtisek. Aunque por el momento no les acompañan los resultados, los dos MAN de esta escuadra hacen gala de una espectacular aerodinámica que les ofrece una estampa inconfundible y los distingue del resto de componentes de la parrilla.
La escuadra española
Las carreras celebradas en España son una oportunidad para que los aficionados se rencuentren con los apasionados pilotos privados que mantienen vivas las carreras de camiones con el tradicional espíritu de buscar la diversión al volante y dmeostrar lo que puede dar de si un camión cuando ni la carga, ni el tacógrafo ni el sentido común nos limita… Gran parte de los aficionados a las carreras de camiones disfrutamos tanto o más con estos equipos que con los de cabeza y por ello debemos agradecer y disfrutar con la presencia de pilotos como Javier Mariezcurrena, José Bermejo, David Marco Bermejo, Pedro Ignacio García Marco, Orlando Rodríguez, Enrique Vila, Alberto Vila y David Felipe.
Vídeo Desfile camiones decorados y clásicos
El sábado transcurría dando fe de la máxima rivalidad entre Hahn y Albacete, cada uno de ellos se adjudicó una victoria y la vuelta rápida en una carrera, siendo de entre los dos el más veloz Jochen Hahn en la primera carrera, marcando una media de 116,83 km/h lo cual significa parar el crono en 1’ 58.632.
Para la mañana del domingo parece ser que los ánimos se habían caldeado entre los miembros de la parrilla, pues sobre el asfalto la rivalidad subía algunos grados y algunos pilotos se dedicaron tanto a luchar contra el crono como a averiguar la rigidez del chasis de sus rivales.
El primer podio del domingo se convertía en un claro resumen de cómo va el campeonato europeo en su clasificación provisional de pilotos: Victoria para Jochen Hahn, segundo puesto para Markus Oestreich que se afianza como el más efectivo de los tres pilotos al volante de los Premium Corse del team MKR, y un tercer puesto de Antonio Albacete que a los de Cepsa les debe saber a poco en su persecución de Jochen Hahn. Lo cierto es que estamos ante tres pilotos de soberbia conducción y pueden ofrecernos un apasionante resto de temporada de carreras de camiones.
Apoteosis final
Para la cuarta y última carrera de este primer GP celebrado en el Jarama en 2012 nadie parecía querer guardar esfuerzos. Por no guardar no se guardaba ni el espacio necesario para una hoja de papel entre los camiones cuando se negociaban las primeras curvas de la carrera. Algunos como el piloto galo de MAN, Dominique Lacheze, intentaban conservar sus frenos embistiendo directamente al camión de delante antes de tomar un giro… La táctica se nos antojaba peligrosas, no sólo por los topetazos sinó porque si te falla el de delante te vas recto hacia la escapatoria de tierra. Eso sí, el francés lo hacía justo en el mismo punto donde el español José Bermejo acababa de salirse.
De entre los privados nacionales como siempre destacaba por su efectividad la conducción del navarro Javier Mariezcurrena, que tuvo en un séptimo puesto su mejor resultado del fin de semana. No olvidamos, aunque en puestos bastante más retrasado, la fantástica aportación al espectáculo de los tres veteranos Mercedes Benz pilotados por los hermanos Vila y Orlando, quienes le tienen tomada la medida a trazar el super 7 derrapando a base de gas y contravolante.
La disputadísima carrera vería como Hahn queda excluído del podio, sería cuarto, siendo la victoria para otro MAN poco habitual en el puesto, el de dorsal número 15 pilotado por el finés Mika Makinen. Antonio Albacete se colocaba segundo, mientras que el tercero sería uno de los Renault Premium Corse, le pilotado por el suizo Bössiger. En definitiva, que como no podía ser de otro modo tras tres grandes premios celebrados la rivalidad sigue a tope. Veremos como está en Octubre cuando el campeonato vuelva a visitar el Jarama.
Clasificaciones GP Jarama Junio 2012 (Primeros 10 clasificados por manga)
1º Carrera Sábado
Puesto Piloto Marca
1º Hahn (D) MAN
2º Albacete (E) MAN
3º Oestreich(D) Renault Trucks
4º Bössiger(CH) Renault Trucks
5º Lacheze(F) MAN
6º Makinen(FIN) MAN
7º Mariezcurrena(E) MAN
8º Rodrigues (P) MAN
9º Reinert (D) MAN
10º Bermejo(E) MAN
2ª Carrera Sábado
1º Albacete (E) MAN
2º Makinen(Fin) MAN
3º Vrsecky (Rep Checa) Freightliner
4º Oestreich (D) Renault Trucks
5º Lacko (Rep Checa) Renault Trucks
6º Bössiger (Suiza) Renault Trucks
7º Rodrigues (P) MAN
8º Lacheze (F) MAN
9º Bermejo(E) MAN
10º Marco Bermejo(E) MAN
3ª Carrera Domingo
1º Hahn (D) MAN
2º Oestreich (D) Renault Trucks
3º Albacete(E) MAN
4º Lacko(Rep Checa) Renault Trucks
5º Bössiger (Suiza ) Renault Trucks
6º Vrsecky (Rep Checa) Freightliner
7º Makinen (Fin) MAN
8º Kiss (Hungría) MAN
9º Janiec (F) Renault Trucks
10º Bermejo(E) MAN
4ª Carrera Domingo
1º Makinen(Fin) MAN
2º Albacete(E) MAN
3º Bössiger (Suiza) Renault Trucks
4º Hahn (D) MAN
5º Vrsecky (Rep Checa) Freightliner
6º Oestreich (D) Renault Trucks
7º Lacko(Rep Checa) Renault Trucks
8º Janiec (F) Renault Trucks
9º Mariezcurrena(E) MAN
10º Vojtisek(Rep Checa) MAN
Clasificación provisional pilotos, 10 primeros, tras celebrarse tres primeros GP 2012:
1º Jochen Hahn (D) MAN-Castrol 150 p
2ºAntonio Albacete (E) MAN- Cepsa 142 p
3ºMarkus Oëstreich (D) Renault Trucks MKR 115 p
4ºAdam Lacko (Rep Checa) Renault Trucks MKR 90p
5ºDavid Vrsecky (Rep Checa) Freightliner Buggyra 76p
6ºMarkus Bössiger (Suiza) Renault Trucks MKR 66p
7ºMika Makinen (Fin) MAN 56 p
8ºDominique Lacheze (F) MAN 35p
9ºAnthony Janiec (F) Renault Trucks 27p
10ºRene Reinert (D) MAN 13p
Clasificación provisional equipos, tras celebrarse tres primeros GP 2012:
1º MKR Technology (Lacko/Oestreich Renault Trucks) 316 p
2º Pneu Bösiger-Team 14 (Bösiger/Janiec Renault Trucks) 199 p
3ºBlaise/Bouzige Truck Racing (Blaise/Bouzige Renault Trucks) 50 p
