Sánchez espera aplicar una subida de la presión fiscal de más de 26.000 millones en cuatro años.
El Gobierno espera tener listo el nuevo modelo de pago por uso de determinadas autovías por las que, hasta ahora, se circula gratuitamente, antes de que acabe esta legislatura. El objetivo de este nuevo modelo es asegurar el mantenimiento de estas infraestructuras, según ha señalado Pedro Saura, secretario de Estado de Infraestructuras. Además, ha expresado su convencimiento de que, en el Parlamento, existe una amplia mayoría para sacar adelante el pago por uso, a pesar de la “actual y compleja composición de la Cámara”.
De esta manera, Saura espera encontrar una fórmula que asegure el mantenimiento de las autovías, que tienen un coste anual para el Estado de 11.000 millones de euros. Sin embargo, cada vez es más difícil mantenerlas, pues cada vez hay más kilómetros que conservar y menos recursos públicos.
Así pues, el Gobierno quiere pasar a la acción mediante la constitución de una subcomisión específica en el Congreso de los Diputados, en la que participará el Gobierno, los responsables autonómicos, concesionarias y empresas del sector, y expertos, “con el objetivo último de que el nuevo sistema sea fruto del mayor consenso”, ha añadido Saura. Esta subcomisión tendrá que elegir cuál será la fórmula de pago.
Saura, además, ha admitido que en política de infraestructuras no se les ocurre “otra vía que no sea la inversión público-privada” y, tras demandar un modelo estable de financiación inexistente hasta ahora, no dudó en señalar que “la música de lo que se está diciendo en el sector suena bien para el Ministerio de Fomento”.
Sin embargo, desde Fomento son muy cautelosos a la hora de plantear una posición cerrada sobre uno de los asuntos más polémicos que hay que solucionar antes de terminar esta legislatura.
