MAN Truck & Bus quiere poner en marcha una movilidad sin CO2 gracias a su hoja de ruta eléctrica y de hidrógeno.
Parece que existe un consenso en el transporte público y el transporte de reparto: los vehículos eléctricos que utilizan baterías son el medio de transporte preferido. MAN Truck & Bus lo sabe y, por ello, ya ofrece de serie el autobús urbano MAN Lion’s City E y la eTGE, así como el camión de reparto eléctrico eTGM.
Además de la tecnología de baterías y su rápido desarrollo, el hidrógeno es otra buena opción como combustible en el transporte de larga distancia, razón por la cual MAN Truck & Bus presenta ahora su hoja de ruta I+D. De esta forma, el año que viene se producirán prototipos de vehículos que irán en línea con los proyectos de desarrollo en curso. De hecho, MAN está experimentando con el uso de celdas de combustible y de un motor de combustión de hidrógeno.
Cero emisiones
Durante su uso, las celdas de combustible no generan emisiones nocivas para el medio ambiente, puesto que solo emiten vapor de agua, por lo que la electromovilidad es 100% sostenible. Gracias a la producción de energía a bordo, la autonomía de aproximadamente 800 kilómetros es suficiente para el transporte de camiones de larga distancia con una elevada carga útil. Además, el motor de combustión de hidrógeno ofrece una solución más robusta y accesible gracias a la ya conocida tecnología básica, por lo que podría servir como tecnología puente.
En este sentido, Frederik Zohm, miembro de la Junta Directiva para la Investigación y Desarrollo de MAN Truck & Bus, señala que “nos tomamos muy en serio nuestra responsabilidad con el medio ambiente y la sociedad, por lo que MAN Truck & Bus dedica numerosos recursos al desarrollo de sistemas de propulsión alternativos”. “El hidrógeno puede ser en este caso una solución interesante, pero entonces habrá que expandir de manera significativa las infraestructuras. Nos complace contribuir con el desarrollo de los vehículos adecuados, como demostramos con nuestra hoja de ruta”, concluye Zohm.
Ya disponible últimas pruebas en el canal oficial de Encamión en YouTube.
